Caterpillar melengkapi truk tambang otonom Cat 794 AC dengan teknologi Command yang memungkinkan operasi alat-alat angkut heavy duty itu mandiri sepenuhnya, berinteraksi dengan peralatan lain dan menyatu dengan proses tambang customer.
Caterpillar kembali memperlihatkan keperkasaannya di segmen tambang dengan menampilkan truk tambang otonom bertenaga listrik, Cat 794 AC. Sejak truk bertenaga elektrik Cat 794 AC memulai debutnya pada MINExpo 2016, armada global telah mencatat lebih dari 780.000 jam operasi di lapangan, rata-rata ketersediaan fisik 90%.
Menawarkan kapasitas muat hingga 8% lebih banyak dan kecepatan yang lebih cepat di tanjakan, unit 794 AC menghasilkan produktivitas hingga 10% lebih banyak daripada truk-truk pesaing. Armada truk 794 AC yang ada di lapangan telah meningkat tiga kali lipat selama 2 tahun terakhir menjadi lebih dari 150 unit dengan jam kerja truk tertinggi lebih dari 52.000 jam. Mereka bekerja di batu bara dan batuan keras, tambang dalam dan lokasi-lokasi pengangkutan yang rata di dataran rendah dan tinggi serta beroperasi dalam kondisi permukaan tanah yang buruk di sembilan negara yang mencakup empat benua.
Pada tahun 2021 ini, Cat 794 AC kembali ke MINExpo, sebagai truk tambang otonom terbaru yang dilengkapi dengan teknologi Cat MineStar Command untuk pengangkutan, sebuah solusi pengangkutan otonom.
Truk 794 AC adalah model bertenaga listrik pertama yang bergabung dengan Command untuk armada pengangkutan otonom yang diperluas, yang mencakup model Cat 789D, 793D, 793F, dan 797F.
Otomatisasi di industri pertambangan berkembang dengan cepat karena penting untuk meningkatkan keselamatan dan produktivitas serta menurunkan biaya. Truk listrik 794 AC, yang dilengkapi dengan teknologi Command, memungkinkan operasi truk tambang secara otonom, berinteraksi dengan unit-unit lain yang ada di site, serta menyatu dengan proses dan sistem penambangan para pelanggan, semuanya dikelola oleh MineStar, tulis Caterpillar dari rilisnya, Selasa (14/9).
Teknologi yang dirancang oleh Caterpillar, Command for hauling adalah integrasi sistem lengkap yang ditawarkan dari pabrik. Perangkat lunak, sistem, masing-masing komponen, dan engine 794 AC dirancang dan dipasok oleh Caterpillar dan didukung oleh jaringan dealer Cat. Integrasi ini memastikan bahwa seluruh truk mulai dari bodi hingga bumper dan engine hingga elektronik dapat dioptimalkan sepenuhnya untuk menghasilkan biaya per ton terendah.
Menunjukkan produktivitas yang meningkat hingga 30% dibandingkan model yang digerakkan oleh operator di lokasi tambang di seluruh dunia, teknologi Command mengatasi banyak tantangan penambangan, termasuk kekurangan tenaga kerja dan permintaan untuk pemanfaatan alat berat yang lebih tinggi.
Pengangkutan truk yang bekerja secara otonom yang menggunakan teknologi Command baru-baru ini telah melampaui 3 miliar ton tanpa kehilangan waktu yang terkait dengan operasi truk otomatis, sehingga meningkatkan keselamatan di lokasi. Command juga mendukung upaya keberlanjutan tambang melalui pengurangan kebutuhan infrastruktur dan pembakaran bahan bakar truk, mengurangi waktu henti, dan meminimalisir penggantian suku cadang yang aus.
Pengerahan pertama ke kawasan Amerika Selatan
Truk tambang berpenggerak listrik 794 AC otonom pertama sedang dikerahkan ke Amerika Selatan. Di Cile, truk pertama dari 28 truk 794 AC otonom mulai tiba pada Mei 2021 untuk menjadi bagian dari proyek tembaga Quebrada Blanca Phase 2 (QB2) yang murah dan tahan lama dari Teck Resources Limited.
Di tambang tembaga Quellaveco yang dioperasikan oleh Anglo American di Wilayah Moquequa di Peru selatan, enam belas truk 794 AC telah dikerahkan dan akan mencapai total 27 truk pada tahun 2022. Sebagai tambang greenfield baru, mereka melihat nilai dan fleksibilitas dalam menggunakan 794 AC dalam kedua mode operasi: digerakkan oleh operator dan sepenuhnya otonom. Kegiatan pra-penambangan dimulai awal tahun ini, dengan truk-truk yang digerakkan oleh operator dan otonom yang digunakan sejak awal.
Salah satu deposit tembaga terbesar yang belum dikembangkan di dunia, Quellaveco memiliki cadangan bijih sebesar 1,3 miliar ton (1,46 miliar ton) dengan kadar rata-rata 0,57% total tembaga. Cadangan tembaga sebanyak 7,5 juta ton (8,4 juta ton), jumlah tembaga yang cukup untuk 90 juta kendaraan listrik. Dengan produksi tembaga pertama yang dijadwalkan pada tahun 2022, kapasitas awal di Quellaveco diproyeksikan akan menghasilkan rata-rata 300.000 ton (336.000 ton) tembaga per tahun selama 10 tahun pertama operasi.
Quellaveco bekerja sama dengan Caterpillar dan dealer Cat, Ferreyros, untuk menemukan solusi pengangkutan paling produktif di tambang itu untuk menurunkan total biaya kepemilikan.
Mengomentari proyek tersebut, David Rea, general manager truk tambang besar Cat, mengatakan, “Sukses berkelanjutan di Quellaveco melibatkan tim dengan keahlian beragam dari Anglo American, Quellaveco, Caterpillar dan Ferreyros. Proyek Quellaveco menunjukkan pentingnya memahami kebutuhan bisnis pelanggan dan merespons dengan solusi yang memenuhi harapan mereka.”
Keuntungan mengoperasikan troli non-otonom
Untuk semakin mengurangi konsumsi energi dan menekan emisi karbon, Caterpillar menawarkan Cat Trolley Assist System untuk truk-truk tambang berpenggerak listrik kelas ultra non-otonom. Saat terhubung ke sistem troli, sistem propulsi truk menjadi murni bertenaga listrik dari jaringan listrik, memanfaatkan potensi penuh wheel motor dan menurunkan pembakaran bahan bakar.
Kompatibel dengan truk-truk tambang 794 AC yang digerakkan oleh operator, Cat Trolley Assist System dirancang sepenuhnyaoleh Cat, terintegrasi, dan dibuat sesuai spesifikasi Caterpillar, sehingga memanfaatkan 100% drive train AC. Attachment ini mencakup struktur troli, pantograf, sistem-sistem pendukung, dan komponen-komponen yang dibuat khusus untuk mengintegrasikan sepenuhnya attachment itu ke truk 794 AC.
Sistem troli mengurangi pembakaran bahan bakar lebih dari 90% saat berada di troli, menurunkan emisi CO2 sebesar 20-60% dan menghemat hingga 40 L (10,5 gal) solar per siklus per 1 km (0,62 mi) jalur troli. Pada saat yang sama, operasi di jalur troli menghasilkan waktu siklus yang lebih cepat dan produktivitas yang lebih tinggi dengan peningkatan kecepatan hingga 100% dibandingkan dengan mode diesel. (Sumber: Caterpillar)
