LiuGong sedang mengarahkan wheel loader baru 856H untuk menggarap pasar Eropa. Gas buang dari mesin yang diklaim berperforma tinggi ini memang sudah sesuai dengan ketentuan Stage IV Uni Eropa dan dikatakan pabrikan itu akan memperkenalkan suatu level produktivitas baru dan kemudahan servis untuk pasar Eropa. “Mesin ini benar-benar didisain ala Barat,” ujar jurubicara LiuGong.
Sumber tenaga wheel loader ini berasal dari Cummins QSB6.7 (diesel) yang diperlengkapi dengan tehnologi variable geometry turbocharger untuk mengoptimalkan torsi. Engine jenis ini memiliki system injeksi bahan bakar common rail bertekanan tinggi, yang juga mengoptimalkan konsumsi minyak.
Engine itu mentenagai mesin melalui ZF drive line system, dan wheel loader 856H juga menggunakan axle ZF AP3000. Lubang axle dan system transmisi diperkuat guna menambah ketangguhan mesin. Kapasitas angkut alat ini sudah ditingkatkan hingga 40% dari model terdahulu. Transmisi ZF 4WG200 dibenamkan pada mesin ini disebut-sebut bekerja untuk mencapai hasil yang optimal.
Disain kabin 856H yang baru memungkinkan operator memiliki jarak penglihatan yang bagus untuk mengoperasikan perangkat-perangkat kerja dan meningkatkan penglihatan ke sekitar area kerja. Kabin juga sudah mendapat proteksi ROPS dan FOPS sesuai standar safety yang berlaku di Eropa, sehingga memastikan operator bekerja dengan aman.
