Engine Volvo Penta D16 Stage V/Tier 4F yang paling bertenaga telah dianugerahi “Engine of the Year Award” (>175 hp) dari Diesel Progress Summit. Berkat teknologi mutakhir Volvo Penta, D16 merupakan engine yang lebih bertenaga, hemat bahan bakar, dan lebih bersih dari sebelumnya.
Engine Stage V/Tier 4F D16 dari Volvo Penta merupakan mesin off-road 16 liter yang dirancang untuk lingkungan-lingkungan pertambangan, pertanian, konstruksi, dan kehutanan yang medannya menantang.
“Kami telah bekerja sama secara erat dengan pelanggan-pelanggan kami untuk menguji engine ini dalam kondisi-kondisi dan aplikasi-aplikasi yang paling menantang untuk menjamin bahwa kami memberikan produk yang sesuai dengan tujuan,” kata Presiden Industri Volvo Penta, Giorgio Paris, dalam rilis pabrikan ini, Rabu (27/10).
“Merupakan suatu kehormatan untuk menerima Engine of the Year Award pada acara Diesel Progress Summit. Ini adalah penghargaan atas apa yang telah kami lakukan untuk mengembangkan engine ini, kami berharap pengakuan formal ini, dari panel pakar industri terkemuka, memperkuat keyakinan pelanggan-pelanggan kami bahwa mereka telah membuat pilihan yang tepat.”
Apa saja keunggulan-keunggulan utama engine ini? Yang paling utama adalah tenaga yang kuat. Engine D16 yang baru ini memiliki sistem turbo dua tahap dengan sistem udara berpendingin air. Ini adalah bagian teknologi yang mengesankan di mana aliran air diatur untuk memastikan bahwa suhu-suhu tambahan tetap stabil dan rendah. Hal ini membantu memberikan kinerja tinggi dalam berbagai operasi, memberikan torsi maksimal pada kecepatan engine rendah maupun tinggi. Misalnya, dalam aplikasi pertambangan, para pelanggan dapat memperoleh manfaat dari daya tinggi dan torsi RPM tinggi yang mengarah pada peningkatan produktivitas. Untuk operasi pertanian, di mana sering kali dibutuhkan torsi tinggi pada RPM rendah, D16 dioptimalkan untuk konsumsi bahan bakar yang lebih hemat.
Keunggulan lainnya adalah efisiensi bahan bakar yang tinggi. Bahan bakar merupakan pengeluaran utama bagi operator mana pun, tetapi berkat kemampuan torsi rendah dari engine D16 Volvo Penta ini, pemakaian bahan bakar para pelanggan berkurang. D16 yang baru ini didasarkan pada teknologi yang telah terbukti di dalam Volvo Group yang telah menjalani jutaan jam pengujian dan penggunaan di dunia nyata. Konsumsi bahan bakarnya berkurang hingga 10% jika dibandingkan dengan model Volvo Penta D16 sebelumnya.
Konsumsi bahan bakar yang lebih rendah berarti emisi juga berkurang. Exhaust after-treatment system (EATS) yang andal dari Volvo Penta D16 telah dirancang untuk menggunakan teknologi selective catalytic reduction (SCR) saja, menghilangkan penggunaan exhaust gas recirculation (EGR) dan diesel particulate filter (DPF). Ini berarti tidak ada shutdown berkala untuk regenerasi. Desain EATS yang dioptimalkan memastikan waktu kerja yang tinggi dan perawatan yang minimal. Teknologi generasi berikutnya ini juga yang memungkinkan engine ini mematuhi stage V UE dan Tier 4 Final AS.
“Dengan sertifikasi ganda, solusi ini akan membuka pintu bagi para pelanggan untuk mengekspor dan mengimpor produk mereka antara AS dan Eropa,” jelas Martin Bjuve, Presiden Volvo Penta Amerika.
Berkat teknologi terbaru pada engine D16, para pelanggan dapat diyakinkan bahwa upgrade tidak hanya untuk dompet tetapi juga untuk lingkungan. (Sumber: AB Volvo Penta)
