Liebherr, sebagai salah satu produsen alat konstruksi terbesar di dunia, sedang menggarap konsep penggerak baru yang efisien. Dalam melakukannya, perusahaan ini fokus pada netralitas teknologi yang telah ditegaskan oleh sebuah studi yang dirilis baru-baru ini.
Atas nama Grup Liebherr, perusahaan konsultan Frontier Economics melakukan analisis siklus hidup emisi gas rumah kaca dari mesin-mesin konstruksi konvensional yang dilengkapi dengan berbagai teknologi penggerak. Para ahli menentukan berapa banyak CO2 yang timbul sejak dari produksi, operasi hingga daur ulang mesin.
Tujuan dari analisis ini adalah untuk menghitung secara komprehensif emisi dari mesin-mesin itu dan penggerak-penggeraknya agar dapat mengenali dan menilai bagaimana emisi gas rumah kaca dapat dikurangi secara paling efektif.
Dalam melakukannya, penting untuk melihat siklus hidup mesin-mesin ini secara keseluruhan. Ini berkisar dari penambangan dan pengangkutan bahan mentah hingga produksi dan operasi aktual mesin sampai pembuangan dan daur ulang: “Analisis-analisis emisi umumnya terbatas pada fase operasi. Ini tidak cukup untuk produk-produk kami karena emisi gas rumah kaca juga terjadi di fase-fase hulu hingga hilir dari siklus-siklus hidup mesin-mesin konstruksi,” kata Stephen Albrecht, Anggota Dewan Direksi Liebherr-International AG, dikutip dari rilis pabrikan itu, Jumat (10/6).
“Untuk mendapatkan gambaran lengkap, kami memeriksa semua tahapan siklus hidup, termasuk produksi energi dan penyediaan infrastruktur.” Hasil ini digabungkan dalam apa yang disebut jejak karbon produk, yang menggambarkan emisi suatu produk dalam seluruh siklus hidupnya.
Liebherr berpikir secara global dalam mengurangi emisi
Dengan latar belakang ini, Liebherr menunjukkan semangat kepeloporan dan meneliti berbagai teknologi – selalu dengan perspektif global dan holistik. Para insinyur bekerja dengan berbagai bahan bakar dan teknologi penggerak yang netral iklim: dari minyak nabati (HVO) bersertifikat hingga e-fuel yang terbuat dari listrik hijau, air dan CO2, penggerak listrik baterai dan penggerak hidrogen, baik itu mesin pembakaran hidrogen maupun sel-sel bahan bakar hidrogen.
Saat ini HVO sangat menarik bagi perusahaan itu karena merupakan teknologi sementara yang sudah tersedia. Bahan bakar ini memiliki keuntungan karena dapat digunakan pada mesin-mesin konstruksi yang lebih tua dengan mesin-mesin diesel. Mesin-mesin ini sering digunakan lebih lama di banyak wilayah di dunia – dan terus menimbulkan emisi di sana. Emisi-emisi itu dapat dikurangi secara signifikan dengan HVO sebagai campuran diesel – kontribusi lebih lanjut untuk mengurangi perubahan iklim.
Pendekatan netral teknologi
Berdasarkan hasil analisis siklus hidup, Liebherr mendukung penerapan pendekatan netral teknologi dalam transformasi industri konstruksi. “Target iklim yang efektif dan insentif untuk sektor mesin konstruksi harus memungkinkan keragaman teknologi sehingga teknologi yang paling ramah lingkungan dapat digunakan tergantung pada tuntutan-tuntutan kinerja,” tambah Albrecht.
Dalam hal ini, baterai listrik tidak boleh dilihat sebagai solusi universal, tetapi sebagai salah satu teknologi penting dalam kombinasi teknologi penggerak masa depan. Terlepas dari penggerak listrik, sama pentingnya untuk memantau topik hidrogen dengan cermat. Perlu ditetapkan kondisi peraturan untuk memproduksi hidrogen dan bahan bakar elektronik, yang dibuat dari sumber terbarukan. Bagaimanapun, interaksi semua teknologi ini memungkinkan solusi optimal dibuat untuk semua skenario aplikasi di sektor mesin konstruksi.
Excavator dan crane listrik Liebherr
Penelitian dan pengembangan intensif ini sudah membuahkan hasil. Misalnya, program Liebherr sudah memasukkan beberapa mesin konstruksi dan pertambangan dengan teknologi penggerak nol-emisi. Salah satu dari sekitar sepuluh model crawler excavator elektrik adalah crawler excavator R 976-E, yang disuplai listrik melalui kabel. Sistem penggerak excavator ini hampir tidak menghasilkan kebisingan selama operasi dan nol emisi. Atau truck mixer serba listrik ETM 1005 dan ETM 1205, yang baterai-baterainya diisi antara perjalanan ke dan dari lokasi kerja atau semalaman.
Contoh ketiga adalah crawler crane pertama di dunia yang dioperasikan dengan baterai, LR 1250.1. Mesin ini dapat dioperasikan di lokasi baik dengan sambungan listrik konvensional maupun tanpa kabel, oleh karena itu “dicabut”, – tanpa penurunan kinerja dibandingkan dengan model diesel.
Liebherr juga mempromosikan penggunaan HVO di pabriknya di Ehingen, di samping di tempat-tempat lain. Sejak September 2021, semua mobile crane dan crawler crane baru yang diproduksi di sana menggunakan HVO seratus persen sebelum dikirim kepada para pelanggan, dan juga dioperasikan dengan HVO untuk pengujian penerimaan crane dan test drive di lokasi.
Pabrik Liebherr di Kirchdorf a. d. Iller mengikutinya: HVO digunakan untuk pengisian pertama dan penerimaan pengujian dari mesin pemindah tanah dan penanganan material sejak Januari 2022. Alat-alat logistik internal pabrik juga beralih ke bahan bakar netral iklim ini. Sumber: Liebherr
