Dua Excavator Volvo EC480E bertenaga ganda membuat operasi daur ulang baja Singapura makin amah lingkungan
Menangani lebih dari 200.000 ton besi tua setiap tahun, Kim Hock merupakan salah satu operator daur ulang baja terbesar di Singapura, dengan lima pabrik di sekitar pulau itu.
Pekerjaan utama perusahaan ini adalah meremukkan kendaraan-kendaraan dan mesin-mesin tua untuk mengambil baja, aluminium, dan tembaga bersih, mengoyakkan hingga 100 ton logam per jam.
Namun, fasilitas-fasilitas yang sama juga dirancang untuk memenuhi tantangan-tantangan daur ulang kayu dan limbah hortikultura, memproduksi serpihan-serpihan kayu untuk digunakan dalam produk-produk baru dan, sebagai tahap kunci dalam strategi lingkungan jangka panjangnya, menghasilkan listrik dari limbah kayu biomassa untuk menggerakkan pabrik dan mesin-mesinnya.
Pada tahun 2009, perusahaan ini membeli satu unit excavator Volvo. Terkesan dengan layanan purna jual yang bagus dari pabrikan asal Swedia ini, Lim Teck Siang (TS) selaku general manager perusahaan ini membeli dua unit mesin material handler bertenaga listrik. Kehadiran mesin-mesin ini sejalan dengan program Singapore Green Plan 2030 yang digulirkan pemerintah Singapura.
“Kami menyambut baik peluncuran Singapore Green Plan 2030 baru-baru ini karena kami telah lama tertarik pada solusi-solusi baru untuk memenuhi kebutuhan-kebutuhan kami dengan cara yang lebih hijau,” kata TS.
“Volvo memiliki sejarah panjang dalam inovasi dan teknologi, jadi kami tahu Volvo dapat membantu memenuhi kebutuhan-kebutuhan kami akan efisiensi dan mobilitas yang semakin meningkat, serta semakin mengurangi jejak karbon kami,” ujarnya menambahkan.
Namun dengan tanpa solusi-solusi elektromobilitas siap pakai yang saat ini tersedia untuk para pelanggan, jawabannya datang dalam bentuk desain yang dikembangkan secara khusus dari tim Special Application Solutions (SAS) Volvo CE dan mitranya.
“Volvo mengundang saya ke lokasi kerja excavator listriknya di Korea Selatan di mana saya dapat melihat mereka bekerja secara langsung, yang semakin memperkuat keputusan saya untuk berinvestasi pada mesin-mesin ini,” tambah TS.
Meskipun awalnya dia bertanya-tanya mengenai excavator bertenaga listrik penuh, TS akhirnya memutuskan untuk menggunakan dua mesin EC480EL yang bertenaga ganda, masing-masing menggabungkan motor elektrik yang disuplai listrik dengan mesin diesel Volvo bersertifikasi Stage V.
Keunggulan yang terlilhat jelas dengan memiliki solusi power ganda adalah menghilangkan waktu henti. Mesin ini sebagian besar beroperasi melalui motor listrik, sehingga menghasilkan jejak karbon yang sangat rendah terhadap lingkungan.
Untuk mengaktifkan pengoperasian pada arus AC searah, setiap excavator terkoneksi ke ground pole yang membungkus kabel listrik via tiang horisontal, fleksibel dan tinggi. Kemudian tiang ini secara fleksibel terhubung ke motor listrik di bagian belakang struktur atas excavator, memungkinkannya untuk berayun dan bermanuver dengan cara yang hampir sama seperti yang lain. Seluruh instalasi listrik dilakukan dengan cepat, dengan sedikit gangguan pada operasi-operasi harian Kim Hock.
Dengan salah satu dari unit-unit excavator EC480EL inovatif yang dilengkapi dengan grapple untuk penanganan material, dan yang satunya lagi menggunakan gunting hidrolik untuk memotong skrap baja berukuran besar, Kim Hock telah berkembang pesat sejak didirikan pada tahun 1970. Saat itu, ayah TS, Lim Kim Hock beroperasi dari halaman belakang ibunya di sebuah kampung kecil, dan bahkan setelah pindah ke fasilitas-fasilitas khusus, sangat bergantung pada tenaga kerja manual untuk memproses potongan-potongan besi.
Kim Hock merupakan perusahaan yang ingin memainkan perannya dalam mengurangi dampak buruk dari perubahan iklim. Menambah dua excavator listrik EC480EL semakin memperkuat komitmennya untuk menjadi perusahaan dengan jejak karbon rendah.
“Kim Hock berbagi banyak nilai perusahaan yang sama dengan yang kami miliki di Volvo,” komentar Joseph Low, manajer senior pemasaran produk Volvo CE, yang membantu transisi Kim Hock ke excavator elektrik. “Volvo hendak melepaskan diri sepenuhnya dari bahan bakar fosil pada tahun 2040. Jadi, sampai mesin tersebut tersedia secara luas, kami selalu senang untuk menghasilkan solusi-solusi yang dipesan lebih dahulu untuk pelanggan-pelanggan kami.” (Sumber: Volvo CE)
