PT United Equipment Indonesia (UniQuip) memfokuskan pemasaran Off-highway Dump Truck Tonly untuk pekerjaan overburden dan pengangkutan batu bara. Apa keunggulannya dibandingkan dengan produk-produk kompetitor?
Kelesuan harga batu bara belakangan ini tidak menyurutkan semangat PT United Equipment Indonesia (UniQuip) untuk memasarkan produk-produk Off-highway Dump Truck Tonly. Fluktuasi harga emas hitam tersebut diyakini hanya temporer dan akan kembali menguat dalam beberapa waktu ke depan. Sebab, kebutuhan batu bara masih sangat tinggi,terutama untuk pembangkit listrik. Pemerintah memang sedang mencanangkan pengembangan energi baru terbarukan (EBT), namun upaya itu masih butuh waktu. Karena itu, batubara tetap akan menjadi primadona karena masih tergolong sebagai sumber energi paling murah saat ini.
Peralatan tambang seperti Off-highway Dump Truck sangat diperlukan untuk pengangkutan heavy duty, baik untuk aplikasi overburden maupun pengangkutan batu bara di area tambang. UniQuip menjadi salah satu pemain utama di sektor ini lewat produk andalannya dari China, Off-highway Dump Truck Tonly.
General Manager Sales & Marketing UniQuip, Susanto Wijaya menjelaskan mengapa kendaraan berat tersebut sangat cocok untuk operasi tambang. “Off-highway Dump Truck dapat menjadi substitusi untuk Rigid Truck dan Articulated Dump Truck (ADT) dalam menunjang pekerjaan Overburden (OB) dan Coal Transporting di industri tambang. Dan, produk Off-highway Dump Truck Tonly menjadi incaran banyak kontraktor karena memiliki banyak keunggulan,” ungkapnya dalam wawancara tertulis dengan Majalah Equipment Indonesia beberapa waktu lalu.
Susanto menyebut tiga keunggulan utama Off-highway Dump Truck Tonly. Pertama, nilai investasi awalnya jauh lebih murah. Kedua, biaya operasional juga jauh lebih rendah karena dapat menekan biaya produksi. Ketiga, produktivitasnya sangat tinggi. “Ketiga keunggulan tersebut dapat membuat pengusaha tambang di Indonesia lebih kompetitif secara pricing untuk memenuhi Domestic Market Obligation (DMO) ataupun ekspor,” ujarnya.
Namun, lanjut Susanto, keunggulan-keunggulan Off-highway Dump Truck Tonly tidak terjadi begitu saja tetapi melewati serangkaian proses riset panjang yang kemudian menghasilkan produk-produk berkualitas seperti itu. “Tonly sudah melakukan riset dan pengembangan Off-highway Dump Truck sejak tahun 2004 yang dilanjutkan dengan produksi dan penjualan di China. Pada tahun 2011 truk-truk ini mulai dipasarkan di luar China dan masuk ke Asia Tenggara sejak tahun 2016,” tuturnya.
Susanto mengklaim Off-highway Dump Truck sangat laris di pasar domestik China maupun global. Bayangkan, kata dia, pada tahun 2019, Off-highway Dump Truck Tonly telah terjual lebih dari 30.000 unit. “Bahkan hingga saat ini, market share-nya di dunia sangat besar, 34 persen,” ujarnya sembari menambahkan bahwa Tonly telah memiliki dua pabrik di Xi’an dan Tianjin dengan kapasitas produksi 8.000 unit.
“Mengapa Off-highway Dump Truck Tonly begitu laris, jawabannya sederhana. Truk-truk heavy duty Tonly sangat cocok diaplikasikan pada lokasi tambang dan quarry. Selain itu, yang lebih penting lagi, biaya operasinya rendah, tetapi dapat mengangkut dalam volume yang lebih banyak sehingga produktivitasnya tinggi,” ungkapnya.
Meski sudah menjadi pelopor dan penguasa pasar di Off-highway Dump Truck, Susanto menyadari Tonly tidak mau berleha-leha. Apalagi persaingan makin ketat dengan munculnya produk-produk baru, termasuk sesama produk China, yang masuk di ceruk pasar yang sama. Karena itu, Tonly terus melakukan inovasi.
“Tonly sangat fokus dan responsif terhadap berbagai masukan yang diberikan oleh customer dan dealer dalam melakukan perbaikan dan pengembangan. Karena itu pula, Tonly terus berinvestasi pada R&D di beberapa wilayah agar dapat terus menghasilkan produk-produk yang kompetitif guna mendukung dealer dan customer setempat,” terangnya.
“Sejauh ini di antara Off-highway Dump Truck buatan China, hanya Tonly yang memiliki varian dengan sistem penggerak 6×6. Produk ini menjadi andalan di lokasi kerja dengan kondisi jalan yang kurang baik.”
Adapun produk-produk Off-highway Dump Truck Tonly yang dipasarkan UniQuip di Indonesia terdiri dari dua tipe, yaitu transmisi otomatis dan manual. Yang transmisi otomatis ada dua tipe yaitu TLD 90 (6×4) dan TL 859R (6×6). Sementara yang transmisi manual pilihannya lebih banyak. Mulai dari TL 875 KR (6×4), TL 891 (6×4), TL 849R (6×6), TLS 753 (Water Truck), hingga TLS 751 (Fuel Truck).
Menurut Susanto, produk-produk Tonly dapat diaplikasikan pada tambang batu bara baik overburden maupun untuk pengangkutan batu bara (Coal Transporting). Unit-unit dapat juga digunakan untuk tambang open pit, tambang underground, konstruksi jalan, tambang semen, reklamasi, dan masih banyak aplikasi lainnya.
Sejauh ini, kata dia, UniQuip mendapat kesan positif dari para pelanggan mengenai performa unit-unit Tonly di berbagai lokasi kerja. Mereka mengaku puas dan diuntungkan dengan menggunakan truk-truk Tonly. “Sejauh ini hampir semua customer kami puas dengan Tonly. Sebab, dengan harga produk yang jauh lebih murah dan biaya operasional yang lebih rendah, mereka dapat menghasilkan margin/keuntungan yang lebih besar,” paparnya.
Faktor lain yang membuat mereka mendapat kepercayaan pasar di Indonesia adalah karena memiliki layanan purna jual (After Sales Service) yang bagus. UniQuip telah memiliki 26 kantor cabang, kantor perwakilan, service point, dan site support. Jumlahnya pun akan terus bertambah sesuai kebutuhan. Selain itu, untuk deal-deal atau pembelian dalam jumlah besar, perusahaan ini siap memberikan dukungan khusus berupa mekanik on site, part consignment, atau kontrak servis untuk menjamin produktivitas yang maksimal.
“UniQuip telah memiliki tim mekanik khusus untuk Tonly yang telah di-training secara khusus di China dan kantor pusat. Selain itu, UniQuip juga telah memiliki REMAN (Remanufacturing) Center yang dikhususkan untuk memperbaiki dan memperbaharui komponen mesin/ komponen yang telah rusak/ habis masa pakainya sehingga dapat digunakan kembali dan lebih ramah lingkungan daripada menggantinya dengan komponen-komponen baru,” pungkas Susanto.
