Pameran bauma China 2020 menjadi panggung strategis bagi produsen-produsen China untuk menampilkan kemajuan-kemajuan teknologi yang mereka capai di industri alat berat. XCMG, misalnya, pada hari pertama pameran, merilis wheel loader XC9350. Ini bukan loader biasa, tetapi sangat luar biasa, karena memungkinkan XCMG menjadi satu-satunya pabrikan di China dan ketiga di dunia yang memiliki kemampuan untuk memproduksi loader kelas ultra dengan kapasitas lebih dari 35 ton.
Produksi loader 35 ton itu merupakan wujud dari sebuah mimpi selama 35 tahun. Pada tahun 1980-an, pasar China baru saja mulai berubah dari ekonomi komando (planned economy) menjadi ekonomi pasar (market economy). Perubahan ini mendorong pembangunan infrastruktur yang meningkatkan kebutuhan mesin-mesin konstruksi.
Pada tahun 1982, dengan pengalaman dasar membuat suku cadang dan cetakan, XCMG mulai membuat prototipe loader ZL40. Berkat pengalaman dan teknik membuat mesin-mesin traktor, XCMG dengan cepat berhasil membuat sebuah prototipe dan lulus ujian di level provinsi. Kemudian produk itu dengan cepat masuk ke pasar.
Pada saat itu, teknologi pembuatan loader di China masih fokus pada tonase kecil. Semua industri di China tidak tahu tentang cara memproduksi loader skala besar. Saat itu, China hanya sebagai pengolah dalam rantai industri dan hanya dapat mengekspor barang-barang dengan harga rendah. Kondisi itu membatasi daya saing brand-brand China.
Pasar China tidak bisa eksis tanpa produk-produk loader skala besar di masa depan. Jika sebuah brand China berinisiatif dan ingin memiliki pengaruh di antara brand-brand asing di pasar dunia, maka menjadi suatu keharusan baginya untuk mengatasi kesulitan-kesulitan yang ada dan mengelola teknologi loader skala besar dengan baik.
Pada awal 1985, XCMG mulai mencari pabrikan asing untuk pertukaran teknologi. Pada bulan Mei, dibentuk sebuah tim investigasi yang ditugaskan untuk menjajaki pabrikan yang bisa diajak untuk kerja sama. Tim itu terdiri dari lima orang, dan salah satunya berasal dari XCMG, yaitu Su Zhixing dari Pabrik Loader Xuzhou. Dia menjadi pemimpin tim itu. Mereka berangkat ke Jepang untuk belajar.
Selama masa penjajakan ini, mereka membentuk program kerjasama teknis dengan Kawasaki Heavy Industries, dan memutuskan untuk memperkenalkan ke China KLD85Z, loader berteknologi maju secara global.
Loader XCMG KLD85Z diluncurkan dan menjadi loader terbesar yang merupakan substitusi produk impor. Alat itu dijual ke beberapa proyek konstruksi besar seperti Bendungan Gezhou, Ladang Minyak Daqing, lokasi-lokasi tambang besar dan beberapa pelabuhan utama.
XCMG adalah satu-satunya produsen yang memperkenalkan loader skala besar di industri alat berat China, dan pabrikan ini memulai era baru pengembangan loader bertonase besar di China.
Dengan pengenalan dan inovasi teknologi, XCMG selalu menjadi yang terdepan dalam mengembangkan loader besar di antara industri loader China. Tiga puluh tahun berlalu, XCMG telah mencapai tujuan yang luar biasa dengan membidik yang terpenting dalam industri loader dunia sambil mengambil tanggung jawab sebagai pilar dari sebuah Great Power.
XCMG maju dengan mimpinya
Jalan menuju puncak ditakdirkan menjadi jalan yang penuh rintangan, dimana kita akan menemui situasi seperti “kekurangan oksigen” dan “kekurangan peralatan”. Pada tahun 2009, XCMG mengambil langkah penting dalam strategi pengembangan loader-nya, yang disebut strategi “Keandalan Tinggi”, “Teknologi Tinggi”, “Nilai Tinggi”, dan “Skala Besar”. Strategi ini ditujukan untuk loader kelas 12 ton, dengan tekad untuk mematahkan monopoli brand-brand asing pada mesin-mesin loader skala besar.
Namun, tidak ada yang dapat dijadikan contoh dalam pembuatan loader skala besar di atas 10 ton, dan tidak ada komponen-komponen struktural. XCMG membuat suatu keputusan: buat dengan tangannya sendiri! Jadi, pada tahun 2010, ketika XCMG berhasil meluncurkan loader LW1200K, harga brand-brand lain di kelasnya turun di pasar China.
Dari 12 ton hingga 14 ton, dan sekarang menjadi 35 ton, XCMG telah berhasil memproduksi semua komponen struktural dari loader skala besar, dan suku cadang yang diproduksi dalam negeri pada loader XC9350 telah mencapai di atas 80%. XCMG selalu berupaya untuk menerobos teknologi-teknologi utama pada loader skala besar di China. Mimpi itu akhirnya menjadi kenyataan – Itu berarti XCMG telah menaiki tangga lain menuju puncak.
Sebenarnya, bertahan dalam industri dengan kelebihan-kelebihan dan karakteristik-karakteristik unik bukan berarti harus memilih cara tersulit dan menjadi juara akhir.
Karena kustomisasi tidak hanya berarti menjadi yang teratas dan memenuhi syarat-syaratnya, tetapi juga memenuhi kebutuhan pasar menengah massal dengan volume terbesar. Suatu perusahaan dapat berkembang dalam persaingan jika memiliki karakteristik-karakteristik atau bahkan cukup profesional dalam satu aspek.
XCMG mengembangkan loader bertenaga gas alam pertama LW500K-LNG pada Oktober 2010 dan mengirimkannya ke pelanggan. Tetapi XCMG tidak akan pernah puas hanya dengan bertahan di satu area – XCMG akan bersaing dengan rekan-rekannya di tengah panggung di dunia, mewakili level tertinggi industri manufaktur China dan kualitas terbaik.
Sebagai bagian inti dari bisnis XCMG, mesin-mesin loader XCMG telah berhasil mendapatkan tempatnya di tim terkemuka produk-produk loader kelas ultra dunia. Dengan semangat tinggi dalam pengembangan mesin pemindah tanah China, XCMG selalu memimpin arah pengembangan industri, menuju puncak industri mesin konstruksi.
Melihat kembali sejarah manufaktur loader di China, ada banyak brand yang telah berpindah tangan atau bahkan runtuh. Apakah kekuatan waktu yang membentuk XCMG hari ini, atau apakah aspirasi untuk mencapai puncak yang mendukung pemimpin baru ini? Mungkin pertanyaan ini tidak mudah untuk dijawab.
Tanpa henti mengatasi berbagai kesulitan, kemajuan XCMG tidak hanya merupakan cerminan penting dari kebangkitan brand-brand nasional Tiongkok, tetapi juga menjadi tulang punggung yang mendukung industri manufaktur Tiongkok. Menjadi yang teratas, mencapai puncak, membuat perusahaan kelas satu dengan daya saing di dunia, XCMG sedang dalam perjalanan menuju ke sana! (Sumber: XCMG)
